De distributieriem (of -ketting) synchroniseert krukas en nokkenas. Slijt of breekt de riem, dan kunnen kleppen en zuigers elkaar raken — met hoge reparatiekosten tot gevolg. Preventief vervangen volgens het fabrieksinterval is daarom geen luxe, maar essentieel onderhoud.

Het interval staat in je onderhoudsboekje: vaak een combinatie van kilometers én leeftijd (bijvoorbeeld elke 90.000 km of elke 6 tot 10 jaar). Rijd je vooral korte ritjes in de stad, dan kan de riem sneller verouderen door warmtecycli. Twijfel je? We zoeken het interval op via je kenteken en leggen uit wat voor jouw motorlogisch is.

Soms hoor je fluiten of tikken, of zie je olielekkage bij de riemkast — maar vaak geeft een riem weinig waarschuwing vóór hij faalt. Daarom plannen we vervanging preventief. Een ketting slijt anders en hoeft niet altijd periodiek “op schema” vervangen te worden, maar kan wél rekken of rammelen; ook dat laten we controleren bij klachten.

Vaak vervangen we tegelijk spanrollen, omkeerrollen en soms de waterpomp: die onderdelen hebben dezelfde kilometers gemaakt. Doe je dat later apart, dan betaal je de arbeidsuren twee keer. In onze offerte staat duidelijk wat is inbegrepen — alleen riem, riem met rollen, of het complete pakket.

bij Autoservice Ucar krijg je vooraf een heldere prijsindicatie met A-kwaliteit onderdelen en 2 jaar garantie op uitgevoerd werk. Wil je weten of jouw auto een riem of ketting heeft? Plan een check — we leggen het graag uit zonder verkooppraatjes.